Adopter une conduite plus paisible, limiter l’usure de ses pneus pourrait tenir en cinq conseils :

• rouler tranquillement • anticiper tous les changements de vitesse • freiner largement en frein moteur avant les feux ou le péage,
• réaccélérer en douceur • éviter l’impact d’usure.

Vérifier au moins une fois par mois la pression des pneus est indispensable car cette dernière est directement proportionnelle à la température externe. En cas de sous-gonflage ou de sur-gonflage, l'usure des pneus, notamment au niveau de la bande de roulements, est plus rapide. 

• L’équilibrage des pneus permet d’éviter les vibrations au volant ainsi qu’une usure irrégulière des pneus. Aussi, après un choc, votre confort de conduite n’est plus le même, l’équilibrage peut être touché.
• Cela permet de répartir la masse uniformément autour de l’axe de rotation.
• Le centre de gravité doit se trouver parfaitement au centre de l’axe de rotation 

Pour savoir si votre véhicule présente un problème de parallélisme, sans correction de votre part sur le volant, la trajectoire de votre véhicule ne doit pas être entraînée sur un côté ou l'autre. Si votre trajectoire a tendance à quitter sa trajectoire en ligne droite, faites alors vérifier votre parallélisme.
Un mauvais réglage du parallélisme peut être détecté de plusieurs manières : Les pneus s'usent plus vite que la normale. Le véhicule tire à gauche ou à droite en ligne droite. La voiture tient moins bien la route. 

La législation impose que la profondeur des sculptures du pneu ne soit pas inférieure à 1,6 millimètres. Pour vous aider, les témoins d’usure doivent être intacts. Ces petites bosses situées à l’intérieur des rainures sont souvent repérées sur le flanc du pneu par le sigle TWI (Tread Wear Indicator)